6686体育“任何产物都有性命周期，要是靠着一个产物，然后从头至尾不革新是不也许的，因此正在这个经过中，咱们就会不时地去拓荒新产物。咱们这个企业从此岸走到彼岸的经过中，有这么多革新的‘划子’来送咱们。”成都瑞迪智驱科技股份有限公司（以下简称“瑞迪智驱”）的实控人卢晓蓉如是说。

　　然而，截至2021年年底，瑞迪智驱超九成员工学历正在大专及以下，超七成研发职员学历为大专及以下；同期，瑞迪智驱的研发参加占比不足同业均值，以及研发职员薪酬低于同业均值。其它，瑞迪智驱研发职员的均匀薪酬不如约束、出售职员的均匀薪酬。

　　正在此后台下，瑞迪智驱的中枢工夫对应专利的研发职员兼工夫司理廖世全“出走”，随后参与瑞迪智驱的同行公司。必要指出的是，廖世全正在入职同行公司时，其却仍对瑞迪智驱的员工持股平台持股，直到三个月后才退出该持股平台。对此瑞迪智驱内控轨造或遭拷问。另表，招股书披露的电磁造动器的产能，与环评告诉现“差别版本”，信披现疑云。

　　没有金刚钻，不揽瓷器活。瑞迪智驱称其具有行业较为当先的工夫研发秤谌。然而，必要指出的是，瑞迪智驱超九成员工学历正在大专及以下，超七成研发职员学历为大专及以下。其它，瑞迪智驱的研发参加占比不足同业均值，况且2021年其研发职员薪酬低于同业均值。

　　1.1 瑞迪智驱自称具有行业较为当先的工夫研发秤谌，且细密传动件产物定位于中高端

　　据瑞迪智驱订立日期为2022年12月21日的招股书（以下简称“招股书”），瑞迪智驱努力于自愿化修立传动与造动编造枢纽零部件研发、出产与出售，其产物网罗细密传动件、电磁造动器协调波减速机等，普遍运用于数控机床、呆板人300024)、电梯等范围。

　　而且，瑞迪智驱称，其依赖非常的工夫研发上风、产物德地上风和迅速相应的任事上风，得回了客户的承认。其它，瑞迪智驱自创立今后，永远周旋以工夫为先导的发达形式，具有行业较为当先的工夫研发秤谌。

　　必要指出的是，据订立日期为2022年11月28日的合于成都瑞迪智驱科技股份有限公司初度公拓荒行股票并正在创业板上市申请文献的第二轮审核问询函的恢复（以下简称“二轮问询恢复”），瑞迪智驱的细密传动件产物首要定位于中高端。

　　据招股书，2019-2021年底及2022年6月末，瑞迪智驱硕士及以上学历员工人数差异为7人、8人、5人、5人，本科学历员工人数差异为47人、50人、63人、59人，大专及以放学历员工人数差异为742人、825人、951人、981人。同期，大专及以放学历员工占当期员工总数的比例差异为93.2%、93.4%、93.3%、93.88%。

　　经《金证研》南方血本中央测算，2019-2021年底及2022年6月末，瑞迪智驱本科及以上学历员工人数差异为54人、58人、68人、64人。

　　其它，据招股书，2019-2021年底及2022年6月末，瑞迪智驱的工夫职员人数差异为65人、74人、103人、118人。

　　据出具日期为2022年9月27日的合于成都瑞迪智驱科技股份有限公司初度公拓荒行股票并正在创业板上市申请文献的审核问询函之恢复（以下简称“首轮问询恢复”），截至2020年12月31日，瑞迪智驱的研发职员中，指导水平为硕士及以上的人数为5人，占比为6.76%；指导水平为本科的人数为17人，占比为22.97%；指导水平为大专及以下的人数为52人，占比为70.27%。

　　截至2021年12月31日，瑞迪智驱的研发职员中，指导水平为硕士及以上的人数为3人，占比为2.91%；指导水平为本科的人数为21人，占比为20.39%；指导水平为大专及以下的人数为79人，占比为76.7%。

　　另表，瑞迪智驱表现，正在研发职员中，硕士及以上职员数目2021年底有所节减，首倘若由于员工去职所致。同时，本科和大专职员幼幅增进，大专以下职员增进较多。另表，大专以下职员增进较多的首要来源为告诉期内其正在研项目标展开网罗较多的测试、加工和检测，合联使命更必要职员的践诺体会，对学历的央浼不高。

　　也便是说，2020-2021年年底，瑞迪智驱的研发职员中，超七成员工学历为大专及以下。

　　1.3 研发参加占比低于同业均值，且2021年研发职员均匀薪酬亏空同业均值

　　据招股书，告诉期内，瑞迪智驱不存正在研发用度血本化的景况。2019-2021年及2022年1-6月，瑞迪智驱研发参加占生意收入的比例差异为4.22%、3.79%、3.79%、4.07%。

　　据招股书，瑞迪智驱选择四川德恩精工300780)科技股份有限公司（以下简称“德恩精工”）、中大肆德002896)智能传动股份有限公司（以下简称“中大肆德”）、浙江通力传动科技股份有限公司（以下简称“通力科技”）、泰尔重工股份有限公司（以下简称“泰尔股份002347)”）等5家公司举动其同业可比公司。

　　依据上市5家同业可比公司的年报，2019-2021年，德恩精工的研发参加占生意收入的比例差异为1.73%、2.01%、1.56%，中大肆德的研发参加占生意收入的比例差异差异为4.95%、5.11%、5.48%，泰尔股份的研发参加占生意收入的比例差异差异为5.56%、5.58%、5.3%，通力科技的研发参加占生意收入的比例差异差异为3.47%、3.41%、4.14%，绿的谐波的研发参加占生意收入的比例差异差异为13.04%、11.1%、9.28%。

　　2019-2021年，上述5家同业公司的参加占生意收入的比例的均匀值差异为5.75%、5.44%、5.15%。

　　不难看出，2019-2021年及2022年1-6月，瑞迪智驱的研发参加占比均低于同业均值。

　　据首轮问询恢复，告诉期内，瑞迪智驱研发参加占生意收入的比例与同业业可比公司存正在区别，首倘若由于可比公司大片面已上市，资金气力和融资渠道拥有必定上风。

　　而且，据招股书，2019-2021年，中大肆德研发职员的均匀薪酬差异为11.77万元/年/人、13.66万元/年/人、17.48万元/年/人，泰尔股份研发职员的均匀薪酬差异为9.42万元/年/人、5.37万元/年/人、7.55万元/年/人，通力科技研发职员的均匀薪酬差异为9.43万元/年/人、9.52万元/年/人、13.27万元/年/人，绿的谐波研发职员的均匀薪酬差异为12.02万元/年/人、14.75万元/年/人、21.35万元/年/人。

　　2019-2021年，上述4家同业公司研发职员均匀薪酬的均值差异为10.66万元/年/人、10.82万元/年/人、14.91万元/年/人。

　　必要解释的是，德恩精工存正在将研发工夫职员工资计入出产本钱的景况。告诉期内，德恩精工按期告诉未披露特意研发职员均匀薪酬，故未列出德恩精工研发职员的均匀薪酬举行比照。

　　2019-2021年，瑞迪智驱研发职员的均匀薪酬差异为10.45万元/年/人、11.08万元/年/人、10.7万元/年/人。

　　可见，2019-2021年，同业可比公司的研发职员均匀薪酬均值接连增进，而瑞迪智驱研发职员均匀薪酬正在2020年略有增进后，至2021年降落，低于同业均值。

　　据首轮问询恢复，瑞迪智驱研发职员人均薪酬与同业业可比公司均匀值相差不大，同业业部分上市公司薪酬较高，一个身分是上市从此员工薪酬秤谌取得擢升，另一个身分是区域区别。

　　不单如斯，2021年，瑞迪智驱研发职员的均匀薪酬不足约束、出售职员均匀薪酬。

　　据招股书，瑞迪智驱出售职员的均匀薪酬差异为26.53万元/年/人、25.36万元/年/人、32.69万元/年/人、16.49万元/年/人，瑞迪智驱约束职员的均匀薪酬差异为15.45万元/年/人、15.96万元/年/人、20.66万元/年/人、10.75万元/年/人。

　　由此可见，告诉期各期，即2019-2021年及2022年1-6月，瑞迪智驱研发职员的均匀薪酬均低于出售、约束职员的均匀薪酬。经《金证研》南方血本中央测算，2019-2021年及2022年1-6月，瑞迪智驱研发职员的均匀薪酬与出售职员的均匀薪酬的差额差异为16.08万元/年/人、14.28万元/年/人、21.99万元/年/人、11.19万元/年/人。同期，瑞迪智驱研发职员的均匀薪酬与约束职员的均匀薪酬的差额差异为5万元/年/人、4.88万元/年/人、9.96万元/年/人、5.45万元/年/人。

　　换言之，2019-2021年及2022年1-6月，瑞迪智驱研发职员的均匀薪酬均低于出售、约束职员的均匀薪酬。而且，2021年，瑞迪智驱研发职员的均匀薪酬与出售、约束职员的均匀薪酬的差额均增大。

　　据首轮问询恢复，2019-2021年及2022年1-6月内，出售职员均匀薪酬较高，首倘若由于瑞迪智驱出售形式裁夺了出售职员数目少而精，出售职员从业体会足够，各层级薪酬区别不大。而瑞迪智驱研发职员、约束职员人数较多，各层级薪酬区别大，低收入员工占对照高，拉低了均匀薪酬。同级别总监及以上均匀薪酬，瑞迪智驱研发和约束职员高于出售职员，同级别下层约束员工的均匀薪酬和出售职员区别昭彰。

　　这此中，瑞迪智驱称其具有行业较为当先的工夫研发秤谌，产物首要定位于中高端，其超七成研发职员系大专及以放学历，是否具备合理性？研发职员的受指导水平是否会对瑞迪智驱革新才具及接连研发才具变成影响？正在薪酬秤谌低于同业景况下，瑞迪智驱正在人才聘请中是否并不具备竞赛上风？进一步而言，瑞迪智驱研发职员的均匀薪酬是否与合联职员学历秤谌“挂钩”？另日，瑞迪智驱何如正在人才聘请中获取竞赛上风吸引人才？若通过提薪吸引人才，是否将加添生意本钱挤压利润空间？

　　对此，瑞迪智驱表现，公司以项目型产物升级研发为主，研发经过中测试、加工和检测较多。正在工艺改良和出产恶果擢升等方面，必要出产体会足够、工夫秤谌熟练的技工职员。完全详见瑞迪智驱首轮审核问询函恢复偏见第6点恢复。

　　完全来看问询恢复，据瑞迪智驱首轮审核问询函恢复偏见第6点恢复，瑞迪智驱恢复称，公司本科以上学历首要荟萃正在出售职员和工夫职员，其产物的研发形式以项目型产物升级研发为主，即其针对客户提出的新需求及行业发达趋向，维系其自己的工夫贮藏，正在现有产物根蒂长举行精度升高、机能擢升等本性化研发，因此研发团队中测试、出产职员数目较多，该等职员学历相对较低。

　　至此，瑞迪智驱研发职员的受指导水平能否支持其革新才具及接连研发才具？瑞迪智驱研发职员中超七成员工学历为大专及以下，而瑞迪智驱称研发团队中的测试、出产职员学历相对较低所致，此中，瑞迪智驱合于研发职员的划分是否正确？不得而知。

　　研发参加占比不敌同业，随之而来的是，瑞迪智驱中枢工夫研发职员兼工夫司理廖世全、员工孙博宇去职后，均入职瑞迪智驱的同行公司。

　　2.1 廖世全为中枢工夫电磁造动器定造化安排工夫的研发职员，且为工夫司理

　　据首轮问询恢复，截至订立日期2022年9月27日，瑞迪智驱总共驾御五项中枢工夫，此中一项中枢工夫为电磁造动器定造化安排工夫，该中枢工夫共有12项对应的专利，此中六项专利的首要发现人均网罗廖世全。

　　值得属意的是，2019-2021年，瑞迪智驱一半以上的主生意务收入均来自电磁造动器。

　　据招股书，2019-2021年及2022年1-6月，瑞迪智驱电磁造动器出售收入差异为2.02亿元、2.33亿元、3.28亿元、1.37亿元，占当期主生意务收入的比例差异为55.75%、58.47%、60.27%、47.33%。

　　由此可见，瑞迪智驱电磁造动器的出售收入为主生意务收入的首要由来，2021年电磁造动器出售收入占当期生意收入的比例超六成。另表，经《金证研》南方血本中央测算，2019-2021年及2022年1-6月，瑞迪智驱电磁造动器的出售收入合计为9亿元。

　　然而，公然讯息显示，2018年，廖世全成为瑞迪智驱的同行公司的首要职员及股东。

　　2.3 2018年廖世全成为宝利成的股东兼司理，宝利成与瑞迪智驱的产物均涉及电磁造动器

　　据商场监视约束局数据，成都宝利成科技有限公司（以下简称“宝利成”）创立于2017年11月22日。截至查问日期2023年2月27日，宝利成的室庐为四川省成城市温江区尚石道729号，其股东布局为孙博宇、万修英差异持股59%、41%。而且，孙博宇任奉行董事兼司理。

　　据宝利成的蜕变讯息，2018年10月29日至2019年11月4日，廖世全持有宝利成36%的股权；2019年11月5日至2023年1月12日，廖世全持有宝利成15%的股权；2023年1月13日至查问日期2023年2月27日，廖世全未持有宝利成股权。

　　另表，2018年10月29日至2022年4月17日，廖世全任宝利成司理；之后至查问日期2023年2月27日，廖世全不再控造宝利成司理。

　　即，2018年10月，廖世全入职宝利成，控造司理。与此同时，廖世全成为宝利成的股东，持股36%。今后至2022年4月，廖世全辞任宝利成司理。至2023年1月，廖世全退出宝利成。

　　据工业和讯息化部讯息，域名“的主办单元系宝利成（以下简称“宝利成官网”）。

　　不难看出，宝利成的接洽邮箱的前缀“liaoshiquan”，与廖世全的姓名拼音相似，减速机其后缀为宝利成官网的域名。是否意味着，宝利成的接洽邮箱的持有者为廖世全？进一步来讲，廖世全是否仍任职于宝利成？尚待解答。

　　必要指出的是，宝利成或为瑞迪智驱的竞赛敌手，且涉及的范围与廖世全为瑞迪智驱研发的中枢工夫相合。

　　据宝利成官网，截至查问日期2023年2月27日，6686体育宝利成是一家电磁造动器出产厂家，其具有自己的产物安排拓荒团队，具有从枢纽零件到造品安装的出产才具。产物普遍运用于电梯、数控机床、印刷呆滞、物流自愿化修立、呆滞手、电机等行业。

　　截至查问日期2023年2月27日，宝利成首要策划电磁造动器、账套、同步带轮、链轮、齿轮、联轴器以及精密零部件等产物加工。此中，宝利成的造动器产物网罗电磁造动器、伺服电机造动器、叉车造动器。

　　反观瑞迪智驱的主生意务景况，据招股书，瑞迪智驱从事自愿化修立传动与造动编造枢纽零部件研发、出产与出售；其产物网罗细密传动件、电磁造动器协调波减速机等，普遍运用于数控机床、呆板人、电梯等范围。

　　此中，据招股书，瑞迪智驱的电磁造动器产物网罗通用造动器、伺服造动器、电梯造动器，细密传动件产物网罗账套、同步轮、柔性联轴器。

　　不难看出，瑞迪智驱与宝利成存正在产物及其运用范围重叠的景况，涉及电磁造动器、同步轮等产物，而且瑞迪智驱与宝利成同为成都企业，面临的商场是否也存正在“交叠”？

　　其它，瑞迪智驱与宝利成存正在竞赛的范围涉及电磁造动器产物。而廖世全为瑞迪智驱的中枢工夫“电磁造动器定造化安排工夫”的研发职员，且为瑞迪智驱的工夫司理。至此，瑞迪智驱是否面对中枢工夫泄密危机？不得而知。

　　2.4 2022年孙博宇接替廖世全成为宝利成司理以及股东，其曾系瑞迪智造员工

　　据招股书，2018年8月，因为从瑞迪智驱去职，孙博宇与焦景凡订立《出资份额让与赞同》，孙博宇将其持有的65万元共同份额让与给焦景凡，焦景凡向其支拨68.96万元对价。

　　斟酌到孙博宇对瑞迪智驱的进献，本次孙博宇并未十足退出，瑞迪智驱批准孙博宇不绝持有21.58万元共同份额并由焦景凡代持，2018年9月，孙博宇向焦景凡退回22.89万元。

　　必要解释的是，截至招股书订立日期2022年12月21日，焦景凡持有瑞迪智驱8.03%的股权，并控造瑞迪智驱的董事兼副总司理。

　　今后，据招股书，2019年10月，因私人来源，孙博宇与瑞迪智驱商议裁夺不再保存其正在成都迪英财政磋商中央（有限共同）（以下简称“迪英磋商”）的21.58万元共同份额并所有让与给焦景凡，焦景凡向其支拨对价23.74万元。至此，孙博宇不再持有迪英磋商共同份额，焦景凡与孙博宇的代持排除。

　　据商场监视约束局数据，2022年4月18日至查问日期2023年2月27日，孙博宇任宝利成奉行董事兼司理；2023年1月13日至查问日期2023年2月27日，孙博宇持有宝利成59%的股权。

　　此中，2022年4月18日，宝利成的高级约束职员由廖世全蜕变为孙博宇。2023年1月13日，宝利成的股东由王权、廖世全蜕变为万修英、孙博宇。

　　也便是说，廖世全从瑞迪智驱去职后入职宝利成并任其股东，然后正在2022-2023年时刻去职及退股，然而接替廖世全身分以及股权的孙博宇，亦曾系瑞迪智驱的员工。

　　必要指出的是，廖世全入职宝利成的时期，或仍未从瑞迪智驱处去职，令人唏嘘。

　　2.5 瑞迪智驱股权驱策赞同章程，离人员工必需正在20个使命日内退出持股平台

　　据首轮问询恢复，瑞迪智驱2016年9月1日股东会决议通过了股权驱策计算，完全睡觉以订立的《共同赞同》、《共同添加赞同》合联商定为准。《共同赞同》中精确了共同人名单（即为受驱策对象）、认缴出资额（即为受驱策份额），出资格式为钱银，商定缴付刻日为2016年9月20日（即为授予日）。

　　其它，看待未满任事期主动去职的员工，《共同添加赞同》商定，自《共同添加赞同》订立至瑞迪智驱上市满一年时刻，员工主动去职的，必需正在去职之日20个使命日之内将其正在共同企业的产业份额一次性让与给奉行事宜共同人或其指定的职员撤退出共同企业。

　　2.6 2018年10月廖世全入职宝利成，其于2019年1月退出瑞迪智驱的持股平台

　　据招股书，截至订立日期2022年12月21日，成都瑞致企业约束磋商中央（有限共同）（以下简称“瑞致磋商”）为瑞迪智驱的股权驱策持股平台，减速机持有瑞迪智驱2.33%的股权。

　　据商场监视约束局数据，2016年9月至2019年1月，廖世全持有瑞致磋商的份额；今后至查问日期2023年2月27日，廖世全不再持有瑞致磋商的份额。

　　可见，瑞迪智驱主动去职的员工必需正在去职之日20个使命日之内将其正在持股平台所持有的份额让与出去。廖世全于2019年1月退出瑞迪智驱的持股平台瑞致磋商。而前文提到，廖世全于2018年10月入职宝利成。

　　也便是说，廖世全入职同行公司宝利成时，或仍未从瑞迪智驱处去职。对此，瑞迪智驱是否知情？其内控轨造是否完美？或该“打上问号”。

　　另表，瑞迪智驱的前员工孙博宇从瑞迪智驱去职后也入职宝利成。值得一提的是，孙博宇从瑞迪智驱去职一年多岁月后，才从其持股平台退出。

　　2.7 孙博宇2018年8月从瑞迪智驱去职，一年后才十足退出瑞迪智驱的持股平台

　　据招股书，截至订立日期2022年12月21日，成都迪英财政磋商中央（有限共同）（以下简称“迪英磋商”）为瑞迪智驱的股权驱策持股平台，持有瑞迪智驱7.77%的股权。

　　前文提到，2018年8月，孙博宇从瑞迪智驱去职。此时，斟酌到孙博宇的进献，瑞迪智驱批准孙博宇不绝持有片面迪英磋商的份额。直至2019年10月，因私人来源，孙博宇裁夺不再持有迪英磋商的共同份额并将其所有让与给焦景凡。至此，孙博宇不再持有迪英磋商的共同份额。

　　即，2018年8月孙博宇从瑞迪智驱去职。直至2019年10月，孙博宇才十足退出瑞迪智驱的持股平台。

　　这此中，廖世全从瑞迪智驱去职后，参与宝利成，且宝利成的营业、产物与瑞迪智驱存正在重叠。鉴于廖世全为电磁造动器产物的中枢工夫的首要研发职员之一，凑巧的是，宝利成的产物也网罗电磁造动器。前述状况是否解释廖世全正在宝利成也从事研发使命，研发收获是否与瑞迪智驱的研发收获合联？另日瑞迪智驱是否面对中枢工夫泄密危机？瑞迪智驱对廖世全、孙博宇入职同行公司宝利成是否知情？瑞迪智驱对已去职且入职同业公司的员工，让其不绝持有持股平台的份额是否合理？此中廖世全是否尚未从瑞迪智驱去职就已为宝利成任事？瑞迪智驱的内控轨造是否完美并有用奉行？

　　对此，瑞迪智驱表现，廖世全与孙博宇仅为公司寻常员工，非中枢工夫职员，不存正在中枢工夫泄密危机，去职后均已庄厉遵循公司内控轨造央浼处分完结相应的去职手续，入职宝利成是其私人作为，与瑞迪智驱无合。

　　但无可抵赖的是，廖世全曾为瑞迪智驱的工夫司理，且为瑞迪智驱中枢工夫“电磁造动器定造化安排工夫”对应的六项专利发现人之一，何如为寻常员工？而且，2021年，该中枢工夫对应的产物为瑞迪智驱进献超六成主生意务收入。举动中枢工夫的研发职员，廖世全去职后入职同行公司，并未实时退出瑞迪智驱的员工持股平台？瑞迪智驱看待职员活动性的内控是否有用履行？仍存疑待解。

　　讯息披露是投资者知道上市公司的窗口。而瑞迪智驱招股书披露的电磁造动器的产能，或与环评告诉披露的数据“不行亲”。

　　3.1 2019-2021年，电磁造动器的年产能均横跨83万套累计产量超405万套

　　上文提及，瑞迪智驱的主生意务为自愿化修立传动与造动编造枢纽零部件的研发、出产与出售，其产物网罗细密传动件、电磁造动器协调波减速机等。减速机

　　必要解释的是，2019-2021年，瑞迪智驱电磁造动器的年均产能正在83万套以上，产量合计超400万套。

　　不难看出，2019-2021年，瑞迪智驱电磁造动器的年产能均横跨83万套。而且，经《金证研》南方血本中央测算，2019-2021年，瑞迪智驱电磁造动器的产量合计达405.43万套。

　　据招股书，截至2022年8月31日，瑞迪智驱有3家控股子公司，差异为四川瑞迪佳源呆滞有限公司（以下简称“瑞迪佳源”）、眉山市瑞通呆滞有限负担公司（以下简称“瑞通呆滞”）、J.M.S. Europe B.V.（以下简称“J.M.S）。

　　必要解释的是，J.M.S从事传动件的采购、出售、安排及肩负正在中国和欧洲区域物流配送。除上述子公司表，瑞迪智驱未持有其他公司股份。

　　据首轮问询恢复，截至订立日期2022年9月27日，瑞迪智驱及控股子瑞迪佳源、瑞通呆滞的出产厂分别布正在四川省成城市双流区、眉山市丹棱县和眉山市经济拓荒区三个区域，此中眉山市丹棱县和眉山市经济拓荒区两处厂区，首要荟萃从事细密传动件的合联营业。其它，成城市双流区举动瑞迪智驱总部，除兼具约束性能表，还网罗瑞迪智驱的首要产物电磁造动器、细密传动件以及谐波减速机的研发、出产与出售营业。

　　可知，截至2022年9月27日，瑞迪智驱总共有3处出产厂区，此中仅由位于成城市双流区西航港大道中四段909号的厂区肩负出产电磁造动器。

　　值得属意的是，截至2022年5月，瑞迪智驱双流区厂区电磁造动器的产能仅为20万套/年。

　　3.3 2011年至2022年5月，双流区厂区出产电磁造动器的产能为20万套/年

　　据据广州绿网处境保卫任事中央披露的瑞迪智驱编造日期为2022年5月的瑞迪智驱研发中央成立项目处境影响告诉表（以下简称“研发中央成立项目环评告诉”），自创立至编造日期2022年5月，瑞迪智驱位于成城市双流区的出产厂区举行过4次环评。此中，成立实质中涉及电磁造动器的产能调理的项目有3个，差异为成都瑞迪呆滞实业有限公司细密呆滞机电及风能核能修立修筑项目（以下简称“细密呆滞机电及风能核能修立修筑项目”）、成都瑞迪智驱科技股份有限公司喷漆房与摩擦片加工区域改扩修项目（以下简称“喷漆房与摩擦片加工区域改扩修项目”）、电磁造动器扩能项目。

　　此中，细密呆滞机电及风能核能修立修筑项目已验收并投产，验收文号为双环验〔2011〕57号，实践成立实质为年产细密传动件580万套、电磁造动器20万套。

　　其它，喷漆房与摩擦片加工区域改扩修项目标环评批复为成双环准许环评审[2021]29号，截至编造日期2022年5月，该项目处于验收阶段，计算2022年4月落成环保验收后投产。此中，该项目标实践成立实质为加添电磁造动器出产领域至360万件。

　　另表，电磁造动器扩能项目标环评批复为成双环准许环评审[2022]3号。截至编造日期2022年5月，电磁造动器扩能项目处于正在修形态，暂无实践成立实质，计算2024年5月参加运营。此中，该项目拟新增电磁造动器359万套/年的出产才具

　　由上可知，2011年至2022年5月，合于电磁造动器的产能，瑞迪智驱位于成城市双流区的厂区或仅有细密呆滞机电及风能核能修立修筑项目实现验收，该项目年产20万套电磁造动器。

　　另表，据研发中央成立项目环评告诉，截至编造日期2022年5月，瑞迪智驱位于成城市双流区的出产厂区的现有工程已修成的产物计划网罗电磁造动器，原本践产量为20万套。

　　也便是说，2011年8月至2022年5月，瑞迪智驱的电磁造动器产能或为20万套/年。

　　归纳上述景况来看，招股书披露，2019-2021年，6686体育6686体育瑞迪智驱电磁造动器的产能均横跨83万套。然而，研发中央成立项目环评告诉显示，2011年8月至2022年5月，瑞迪智驱的电磁造动器的产能或仅为20万套/年。假若遵循电磁造动器处于满产的形态谋划，每年出产20万套电磁造动器，2019-2021年瑞迪智驱电磁造动器的产量合计为60万套，比照招股书披露的405.43万套产量，相差345.43万套。至此，招股书披露的电磁造动器产能与环评文献数据“对不上”。这是否意味着，瑞迪智驱合于电磁造动器的产能涉嫌失实陈述？

　　对此，瑞迪智驱表现，2021年7月公司收到成城市双流区生态局合于《成都瑞迪智驱科技股份有限公司喷漆房与摩擦片加工区域改扩修项目》的处境影响告诉表的批复，同时于2022年1月通过了合联环评验收，公司将电磁造动器产能由 20万件/年推广至360万件/年。

　　然而，研发中央成立项目环评告诉显示，截至编造日期2022年5月，电磁造动器，原本践产能为20万套/年。减速机同时，喷漆房与摩擦片加工区域改扩修项目（全称为“成都瑞迪智驱科技股份有限公司喷漆房与摩擦片加工区域改扩修项目”）处于验收阶段。该项目标实践成立实质为加添电磁造动器出产领域至360万件。

　　其它，招股书披露，2022年1-6月，瑞迪智驱电磁造动器的产能为102.7万套。若电磁造动器产能为360万套/年，2022年以6个月谋划，2022年1-6月瑞迪智驱的电磁造动器产能为180万套。可见，合于瑞迪智驱电磁造动器2022年1-6月的产能，招股书与环评告诉披露的产能或仍存抵触。

　　对此，瑞迪智驱称其于2022年1月通过合联环评验收后，将电磁造动器产能由20万件/年推广至360万件/年，又能否站得住脚？

　　善不由表来兮，名不行够虚作。上述题目拷问之下，瑞迪智驱另日能否经受住磨练？拭目以待。